Обсудить

Взято с www.volkswagen.ru

Награда была вручена главе отдела по разработке бензиновых двигателей марки Volkswagen д-ру Рюдигеру Шенгелю (Rüdiger Szengel).

Двигатель TSI объемом 1,4 литра принес марке Volkswagen международный успех. Наряду с победой в номинации 'Лучший двигатель 2009 года', двигатель TSI с непосредственным впрыском и двойным турбонаддувом получил титул 'Лучший экологичный двигатель 2009 года', а также был признан лучшим в категории двигателей с рабочим объемом от 1,0 до 1,4 литра.

'Используя технологию TSI, мы создаем двигатели для современных автомобилей. Благодаря сочетанию таких качеств, как небольшой рабочий объем двигателя, непосредственный впрыск топлива и 'интеллектуальный' наддув, мы одновременно получаем наилучшую динамику движения, низкие показатели выброса CO2 и расхода топлива. То, что мы заняли призовые места в трех важных номинациях, можно считать успехом нашей команды инженеров. Двигатели TSI являются настоящими 'законодателями моды'. С момента появления двигателя мы установили на автомобили марки почти 2,3 миллиона двигателей этого типа', - рассказывает д-р Рюдигер Шенгель.

Двигатели TSI, оснащенные компрессором и трубонаддувом (модели мощностью 103 кВт/140 л.с., 110 кВт/150 л.с., 118 кВт/160 л.с. и 125 кВт/170 л.с.) считаются одними из самых эффективных бензиновых двигателей. К такому же мнению пришло и жюри международной премии 'Лучший двигатель года', в состав которого вошли 65 журналистов из 32 стран. Volkswagen не только добился победы в целом, но и получил премию 'Лучший экологичный двигатель года'. Таким образом, удовольствие от поездки и экономичность могут гармонично сочетаться друг с другом.